■ 阳江日报记者/关雯静

临近春节，广湛高铁阳西站施工现场依旧一派繁忙。1月24日7时10分，中铁十局广湛高铁七标项目工程部技术员冯豫威如往常一样从驻地来到施工现场，开始了新一天的忙碌。

“阳江的天气比我河南老家的冬天暖和多了。”冯豫威整理了一下衣领，显得格外精神，黝黑的脸庞挂着笑容，“前几天出太阳的时候，我们还穿短袖干活咧，这在老家可是想都不敢想的。”

今年26岁的冯豫威毕业后便投身于广湛高铁项目建设，这也是他首次参与大型工程的建设。在无砟轨道施工阶段，冯豫威担起了“质检员”的重任。一把卷尺、一把轨距尺、一把支距尺、一个记录板、一支笔，简单的工具成为了他工作的“得力助手”。

施工现场，只见他弯腰将轨距尺横跨在两根钢轨上，微微俯身，紧盯着尺上的刻度，随后迅速拿起笔，在记录板上认真地写下测量的数据……如此重复，一干就是大半天。

在表格上，密密麻麻地记录着岔枕间距、钢轨间距等关键数据。“道岔施工可是个精细活儿，各项数据的误差都必须严格控制在标准范围内。岔枕间距误差要控制在正负5毫米范围内，钢轨间距误差则要控制在正负1毫米范围内……”谈起专业领域话题，冯豫威讲得头头是道。

毫厘之间的背后，是冯豫威每日上百次的弯腰测量。“工作繁琐枯燥，需要检查的数值很多，一点也马虎不得。”冯豫威解释，轨道几何尺寸的精准与否，直接影响列车行驶的稳定性与安全性，哪怕是极小的误差，都有可能影响列车的正常运行。

“轰隆隆……”一边是热火朝天的施工现场，运输车辆来回穿梭；一边是呼啸而过的列车，拎着大包小包的旅客行色匆匆、归心似箭。

在这片繁忙与喧嚣之中，冯豫威偶尔会暂停手中的工作，抬头望向远方，目光追随着那些疾驰而过的列车：“要是此刻能有一趟列车直接送我回家，那该有多好啊！”但更多的时候，他埋头于工作之中，将思念化成了前行的动力，只能期待节后错峰调休时再与家人团聚。

谈及春节计划，冯豫威的眼中闪烁着期待。他笑着说：“来阳江已经3年多时间了，还没去过海陵岛呢！”趁着休息时间，他打算在除夕与朋友们前往海陵岛“跨年”，领略美丽的滨海风光。

回家，是远在他乡的游子深藏心中的牵挂；留下，是坚守岗位的他们扎根心底的责任。在广湛高铁七标项目的工地上，像冯豫威这样的建设者还有不少，为抢抓工期，500余名来自湖南、贵州、安徽等全国各地的建设者奋斗在一线，按照施工节点完成各项施工任务，为接下来的铺轨工作做好充分准备。春节期间，项目还计划开展系列暖心活动，让坚守在工地上的建设者们感受节日氛围。

上图：冯豫威在认真测量轨道距离。 谭文强 摄