车辆行驶在国道325线坪郊至轮水段南段。 梁文栋 摄

■ 阳江日报记者/许 倩

融湾先行开新局，大道通衢跨山海。

1月28日，2026年阳东区交通项目建成启用仪式暨投资推介活动举行，来自香港、广西、山西等地的意向投资企业受邀参与见证。

在全区进入“两会”时间前一天，阳东如此高规格筹划、并在施工现场召开投资推介“新年第一大会”，将核心关键词锁定“交通”和“融湾”，现场亮出“十四五”期间交通领域丰硕建设成果，重磅揭示未来五年优质交通项目的无限机遇。

启航“十五五”，阳东将以“融湾入圈”为总牵引，全力构建“海陆空立体互联、交通产业深度融合”的现代化综合交通体系，基本建成便捷高效、绿色经济、智慧安全的现代化综合交通体系，实现1小时融湾交通圈。

“十四五”结硕果

各层次路网密度居全省中上水平

作为粤西对接粤港澳大湾区的“东大门”，阳东坐拥粤港澳大湾区、北部湾经济区与海南自贸港三大国家战略交汇的黄金区位，7条国省干线与2100多公里农村公路接干连枝，深茂铁路、广湛高铁、阳阳铁路，沈海高速、西部沿海高速、肇阳高速纵横交织，构筑起一张内联外通、高效便捷的“立体交通网”。

2002年，依托西部沿海高速，阳东实现1.5小时左右直达珠海；2018年，深茂铁路开通，让阳东与广州时空距离缩短一半；2024年6月，深中通道开通，阳东与深圳的路程时长缩短近一小时；2025年12月22日，广湛高铁通车，阳江北至广州缩短至1小时，标志阳东扎实融入大湾区“一小时优质生活圈”与“产业协作圈”。另外，规划中的珠海至阳江高铁，将进一步完善东、西向沿海高铁网络，更加夯实阳东的交通枢纽优势。

“十四五”期间，阳东坚持“一盘棋、两头抓”，同步推进畅通外联“大动脉”和内通“毛细血管”工程，以钢铁巨龙、跨海长桥等现代化枢纽为载体，架起了更多与大湾区核心城市相连的“快速通道”。全区累计完成交通投资超百亿元，全区公路里程达2534公里，高速路网密度达6.3公里/百平方公里，国道密度达6.6公里/百平方公里，省道密度达7.66公里/百平方公里，各路网密度居全省中上水平。

过去五年，阳东建设和改造了国道325线坪郊至轮水段、北惯至白沙段，国道228线阳东平堤至良洞段，省道386线那龙至长湖段，新江台公路南延线，省道297线阳东三邓(江门恩平界)至合山段等国、省道，持续完善区域骨干路网；大力实施工业园片区路网提升工程，升级改造裕东一路、永兴五路等7条园区道路；全面建设“四好农村路”，累计改扩建农村公路600公里，完成生命安防工程460公里，改造危桥38座，获评省级“四好农村路”示范县（区）。

“近五年来，阳东交通事业取得跨越式发展。”阳东区委书记李坤表示，阳东已阔步迈向高铁新时代，合山机场通航空域辽阔，高速公路网纵横交织，农村公路建设成效显著，基本实现“镇镇30分钟达高速出入口、45分钟抵铁路枢纽、1小时融湾”的陆海空融湾交通格局。这些成果不仅为阳东深度对接融入大湾区、承接产业转移、加速资源要素流动注入源源不断的动力，也为城乡面貌焕新、群众便捷出行铺就幸福坦途，为全区经济社会高质量发展提供坚实保障。

“十五五”谋深远

全力构建海陆空立体交通体系

未来五年，阳东将进一步加大交通基础设施投入力度，加快推进低空经济创新融合产业基础配套设施项目建设，大力发展城际通用客运航线，持续谋划和推进珠海至阳江高铁、深圳至南宁高速阳东段、沈海高速阳东支线、北津港等重大“融湾”交通项目，着力打造 “一环六射” 城区快速路网和 “五纵七横” 区域干线公路网，充分发挥区位优势作用，在交通联接上攻坚突破，切实担起阳江建设“深度融湾先行区”马前卒的重任，为阳江加速深度“融湾入圈”步伐提供有力支撑。

围绕“融湾入圈”蓝图，阳东规划构建 “陆海双核驱动、骨干路网支撑” 的发展格局。陆上重点打造纵贯南北的“黄金通道”——沈海高速阳东支线，海上专业化打造“产业港”——阳江港北津港区，为驱动阳东未来产业跃升与区域融合注入核心动力。

沈海高速阳东支线项目全长30.4公里，北接沈海高速、深南高速，南连广东滨海旅游公路和西部沿海高速，总投资约47.37亿元，是纵贯阳东的交通脊梁。“流量即收益，串联即效益，该项目潜能非常大，仅仅是直连沈海高速这条经济大动脉，就能无缝承接庞大而稳定的既有车流。”阳东区副区长雷振杰表示，沈海高速阳东段的需求正快速增长，以东平镇 国道228线莲北卡口为例，2024年车流量为69万辆次，2025年车流量已达311万辆次，增长3倍多，印证了阳东经济活力的持续迸发与交通枢纽价值的加速释放。

另外，阳江港北津港区项目定位为 “海洋经济综合港” 与 “绿能零碳产业平台” ，近期规划岸线2120米，布置21个500吨级专用运维泊位和6个1000-10000吨级多用途泊位，设计年通过能力超千万吨，项目总投资约100亿元，近期总投资约32亿元。

阳东骨干路网则由六大国省道升级项目构成，其中，国道228线、325线目标打造成衔接高铁枢纽、串联产业园与景区的主通道；省道276线、539线及其连接线将打通关键堵点，提升港口与高铁站的集疏运效率；城区至雅韶高速出口连接线（二期）将完善城区路网，成为服务产业发展的快速通道。

陆上、海上通道飞速织密，阳东“空中翅膀”亦日益丰满，打开低空经济更多发展新空间。据悉，阳江合山机场作为全省第三家面向公众开放的通用机场，拥有2500平方公里、全年可飞天数达320天以上的优质空域资源，已实现阳江—珠海短途运输航线，未来将发展更多跨海及城际通用运输航线，打造无人机物流集散中心。在海南自贸港封关运作的背景下，合山机场有望为构建粤琼低空经济物流集散地提供重要机遇与有力支撑。