杨玉龙

工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。(11月8日央视网)

低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。从现实来看，低速电动车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，而且是二、三线城市最经济、最易推广的交通工具。

但同时，低速电动车所带来的隐忧也不少。比如据报道，许多低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，这就意味着，这些低速电动车看似带来便捷，但也可能成为马路杀手。比如，近5年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

此次国家六部委联合发布《通知》，就是对低速电动车清理整顿与规范。其中就明确了三方面重点工作，开展低速电动车生产销售企业清理整顿，严禁新增低速电动车产能，建立长效监管机制。可以说，此次六部门联手治理意义重大。

从根本上而言，低速电动车的管理，最为核心的就是两个层面，一是产品标准;二是上路管理。除去政策层面的限制，公众最为关注的就是监管方面的措施。《通知》就提出，建立长效监管机制，明确各省级人民政府制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。

当然，按照上述《通知》，也就必然会触动一些企业及用户的切身利益。因此，一些生产企业要主动顾全大局，确保低速电动车治理成效;同样，对于销售商，也应少些“上有政策下有对策”心理，主动适用管理要求。

同样，对于低速电动车使用者而言，须认识到，规范管理是为了公共交通秩序与安全，今后不仅要购买合规的电动车，在上路时也应坚持依法文明的原则，切忌因为自己的任性埋下安全隐患。